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Lezioni di psicologia generale Come costruire un metodo di antropologia

I beni attuali trovano la riflessione in costo di trasporti in spese per combustibile e lubrificanti, per pezzi di ricambio, l'estremamente prezioso e soggetti "velocemente il logoramento", eccetera. Perciò l'uso efficace di condotte di beni d'affari, finalmente, per diminuire in costo di lavori, i servizi. Proprio per questo uno stadio di analisi importante di profitto è la ricerca di costo principale e i fattori che lo influenzano.

Una parte di fondi girevoli di trasporto di mare è in provviste di produzione e è immagazzinata in magazzini, provvedendo l'operazione ininterrotta di processo di produzione. L'altro è in produzione diretta, cioè è usato su navi.

Così, la riduzione di giro d'affari di merci ha causato la riduzione del reddito in 7,4 milioni di dollari degli Stati Uniti (212,1-204, e la riduzione di un tasso merci medio ha causato la riduzione del reddito in 27,6 milioni di dollari degli Stati Uniti (204,7-177.

o mettere la produzione in titoli di altre imprese. A questa impresa l'investimento solo in provviste e altri titoli di altre imprese è osservato. Un tal investimento può esser considerato conveniente se c'è un aumento di giro d'affari di beni attuali.

Adesso considereremo il secondo componente di profitto – le spese. Com'è stato già annotato ancora prima, l'articolo principale di lavoro di caratterizzazione di spesa di compagnia di navigazione è il costo di lavori, i servizi. L'uso statale ed efficace di beni d'affari che funzionano come il costo di formazione di mezzi consumato di lavori, i servizi qui ha anche la gran influenza sulle dimensioni di questo indicatore. La dimensione di uso dei beni d'affari fissi trova la riflessione in costo di lavori, servizi, nelle dimensioni di accuse di svalutazione, i costi di modernizzazione, riparazione e manutenzione.

dolore, impresa, investimento), un ritorno economico e così via. Caratterizzano risultati finali di lavoro perché le loro dimensioni mostrano un rapporto con denaro contante o le risorse usate più completamente.

Il coefficiente di velocità in funzione quotidiana media è aumentato su flotta di maggior parte nel 4,2%, sulla flotta combinata per il 3,2%, e sul carico secco diminuito nel 6,2% che è collegato a perdita d'interpretazione stradale in connessione con grande

Il problema chiave di miglioramento di uso di flotta di trasporto là è un problema di un rapporto ottimale tra funzionare e parcheggio di tempo di navi, cioè la riduzione di parcheggio di tempo in favore di funzionare.

Il nucleo di lavoro di qualsiasi impresa riceve il profitto. Il profitto in riproduzione tratta atti come criterio della sua efficienza e incentivo economico di crescita di questa efficienza, come una risorsa finanziaria di riproduzione espansa, e anche una fonte di fondo su scala nazionale di risorse finanziarie.

Così, i mezzi avevano bisogno di esser messi in circolazione su acquisto di navi e aumento di flotta; ma non investimenti finanziari a breve scadenza. L'investimento di capitale in flotta condurrebbe per aumentare di efficienza della produzione principale, e gli investimenti in investimenti finanziari a breve scadenza hanno condotto a deterioramento di indicatori di lavoro di compagnia di navigazione.

Consideriamo anche l'influenza di cambiamento di costo dei beni d'affari fissi e costo dei resti di beni attuali a dimensioni di redditività. L'influenza di ogni elemento di fondi su R può esser espressa attraverso una formula:

Il fattore importante di diminuzione in tempo in riparazione è stato la qualità di operazione tecnica di equipaggi di navi, conoscenza profonda di regole di operazione tecnica, aumento sistematico di abilità professionale, cura attenta di meccanismi e dispositivi di nave, conoscenza dettagliata di condizione tecnica di ogni meccanismo, effettuando alcuni tipi di riparazione su navi da forze di equipaggi e preparazione tempestiva della nave per riparazione.

Perciò è necessario effettuare l'analisi costante di redditività di flotta che a tempo debito è stato possibile prendere decisioni su flotta non redditizia siccome direttamente influenza il profitto. Dovuto a scrivere - via di navi basse e vantaggiose la capacità della società, indubbiamente, alzerà e sarà ridotta l'età media di navi.